AC ACE Bristol Le Mans Roadster

Il motore ricevette un rapporto di compressione di 9,5 a 1, un albero a camme più spinto e carburatori Solex appositamente tarati, ottimizzati per i lunghi rettilinei del Circuit de la Sarthe. Il serbatoio fu ingrandito, mentre il bocchettone originale nel parafango posteriore fu accuratamente chiuso per ridurre la resistenza aerodinamica. La coppa dell’olio ricevette dei paratie per evitare cali di pressione alle alte velocità prolungate. All’anteriore i tamburi lasciarono il posto a freni a disco Girling, abbinati a dischi modificati e pinze della Triumph TR3. Per impianto frenante e frizione furono installati serbatoi idraulici separati. Le ruote a raggi da 15 pollici originali furono sostituite da unità da 16 pollici.

La carrozzeria fu modificata presso AC Works a Thames Ditton: frontale più basso, fondo completamente piatto, aperture di ventilazione aggiuntive davanti alle porte e una presa d’aria supplementare nel cofano. Il parabrezza fu sostituito da una lastra bassa in plexiglass secondo il regolamento di Le Mans. La vettura fu verniciata in AC Works Green e ricevette il logo AC sul muso per l’identificazione.

Il risultato fu notevole: 3.780,473 chilometri percorsi alla media di 97,9 miglia orarie, a soli 55 miglia da una Ferrari 500 TRC Testa Rossa. Un risultato eccezionale. Nel 1958 la vettura fu spedita negli Stati Uniti, dove corse attivamente nella SCCA. Tra i risultati di rilievo un secondo posto al Watkins Glen Grand Prix del 1958 e una vittoria di classe nel 1959. Il precedente proprietario acquistò l’AC nel 1963 e nel 1972 la vettura fu accuratamente rimessata.

Tra il 2019 e il 2021 la vettura è stata sottoposta a un restauro completo e a una revisione meccanica presso Gassman Automotive in Virginia, con l’obiettivo di riportarla esattamente alla specifica Le Mans del 1957. Il risultato è un restauro raro e straordinariamente fedele di una AC ufficiale, accompagnato da un dossier storico eccezionalmente completo con fotografie d’epoca. Dal completamento l’AC è stata presentata a diversi concorsi, tra cui Hilton Head e The Greenbrier. Tra i riconoscimenti figurano Best in AC Class e Historically Significant Sports Car.

Una partecipante ufficiale confermata da AC Heritage. L’ex vettura da corsa di Ken Rudd. Uno dei modelli AC più importanti mai costruiti. È evidente che si tratta di un’automobile davvero eccezionale. Siete interessati? Contattateci oggi stesso. Gallery Aaldering è attiva dal 1975 e vanta ampia esperienza nell’esportazione mondiale. Saremo lieti di assistervi.