AC ACE Bristol Le Mans Roadster

Le moteur reçut un rapport volumétrique de 9,5 à 1, un arbre à cames plus pointu et des carburateurs Solex spécialement réglés, optimisés pour les longues lignes droites du circuit de la Sarthe. Le réservoir fut agrandi tandis que l’orifice de remplissage d’origine, dans l’aile arrière, fut soigneusement obturé afin de réduire la traînée. Le carter reçut des chicanes pour éviter le désamorçage à haute vitesse prolongée. À l’avant, les tambours cédèrent la place à des freins à disque Girling, associés à des disques modifiés et à des étriers de Triumph TR3. Des bocaux hydrauliques distincts furent installés pour le freinage et l’embrayage. Les roues à rayons de 15 pouces d’origine furent remplacées par des 16 pouces.

La carrosserie fut modifiée chez AC Works à Thames Ditton : avant abaissé, soubassement entièrement plat, ouïes supplémentaires devant les portes et prise d’air additionnelle dans le capot. Le pare-brise fut remplacé par une lame de plexiglas basse conforme au règlement du Mans. La voiture fut peinte en AC Works Green et reçut le logo AC sur le nez pour l’identification.

Le résultat fut remarquable : 3 780,473 kilomètres parcourus à une moyenne de 97,9 miles par heure, à seulement 55 miles d’une Ferrari 500 TRC Testa Rossa. Une performance exceptionnelle. En 1958, la voiture partit aux États-Unis où elle courut activement en SCCA. Parmi les faits marquants, une deuxième place au Grand Prix de Watkins Glen en 1958 et une victoire de classe en 1959. Le précédent propriétaire acquit l’AC en 1963 et, en 1972, la voiture fut soigneusement remisée.

Entre 2019 et 2021, la voiture bénéficia d’une restauration complète et d’une révision mécanique chez Gassman Automotive en Virginie, avec pour objectif de la ramener exactement à sa configuration du Mans 1957. Le résultat est une restauration rare et remarquablement fidèle d’une AC d’usine, accompagnée d’un dossier historique exceptionnellement complet incluant des photographies d’époque. Depuis son achèvement, l’AC a été présentée à divers concours, dont Hilton Head et The Greenbrier. Parmi les distinctions figurent Best in AC Class et Historically Significant Sports Car.

Une participante d’usine confirmée par AC Heritage. L’ex-voiture de course de Ken Rudd. L’un des modèles AC les plus importants jamais construits. Il est clair qu’il s’agit d’une automobile véritablement exceptionnelle. Cela vous intéresse ? Contactez-nous dès aujourd’hui. Gallery Aaldering est active depuis 1975 et possède une longue expérience de l’exportation mondiale. Nous vous aiderons volontiers.