AC Aceca

QUESTO VEICOLO SI TROVA NEL NOSTRO DEPOSITO, VISIONE SOLO SU APPUNTAMENTO. Vettura in permuta. Si tratta di una AC Aceca del 1963, telaio AEX796. Decifrando il numero, AE indica il motore AC impiegato (furono usati anche motori Bristol e persino alcuni Ford). X sta per esportazione, seguito dalle cifre della sequenza di produzione. Furono costruite solo 151 AC Aceca. Abbiamo acquistato questa vettura dal secondo proprietario, che l’ha tenuta per oltre 50 anni. Appassionati e giornalisti hanno spesso definito questa vettura la AC Aceca americana «scomparsa». Vi chiederete come sia nato questo titolo. La verità è in realtà piuttosto semplice: il precedente proprietario la possedeva dal 1967 e dalla metà degli anni Ottanta la teneva perlopiù in garage. Nel 1976 la fece restaurare completamente da un meccanico amico. Nel 1963 la vettura fu consegnata bianca; con il restauro divenne «Light Sky Blue». Poiché rimase a lungo al chiuso, molti appassionati la ritennero semplicemente perduta. Nulla di più falso. Nonostante il lungo rimessaggio, il precedente proprietario prese numerose precauzioni perché durasse. Scaricò alcuni fluidi e fino al 2007 avviò regolarmente il motore o lo fece girare, così che il blocco non si grippasse. Questo ci ha probabilmente aiutato a rimetterlo in moto senza troppa fatica. Il motore gira, ma richiede ancora un tagliando importante. Definire questa vettura un barnfind sarebbe scorretto. Ha certamente bisogno di cure, ma non è stata abbandonata a sé stessa per decenni. Grazie al rimessaggio all’asciutto il telaio è praticamente privo di ruggine. La carrozzeria mostra solo lievi segni d’uso. La lamiera è bella sottile con luci corrette. La vernice Light Sky Blue ha sofferto più di tutto il lungo rimessaggio. La sola lucidatura probabilmente non basterà se desiderate una finitura migliore di «barnfind». Gli interni sono in pelle nera con tappeti abbinati, ancora in buone condizioni e con una bella patina.

L’Aceca ha un sei cilindri in linea di 1991 cm³ con tre carburatori che eroga 90 CV, abbinato a un cambio manuale a quattro rapporti con overdrive. Riteniamo assai probabile che il motore sia ancora lo stesso con cui la vettura lasciò la fabbrica nel 1963. La vettura è inoltre in condizioni molto autentiche, con le ruote a raggi originali a 56 raggi, i sedili, le alette parasole, il cruscotto in legno e i dadi ruota. Meritano infine menzione l’ampio dossier, le vecchie targhe e una descrizione dettagliata di questa particolare AC. QUESTO VEICOLO SI TROVA NEL NOSTRO DEPOSITO, VISIONE SOLO SU APPUNTAMENTO.