Austin Healey1955

Austin Healey 100/4 BN1

L’aventure Austin-Healey commença en 1952 avec la 100, ou la 100-4 BN-1 de son nom complet.

Année: 1955
Boîte de vitesses: Manuelle
Kilométrage: 68 623 km

73 950 €

Disponible

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L’histoire de cette automobile

L’aventure Austin-Healey commença en 1952 avec la 100, ou la « 100-4 BN-1 » de son nom complet. Convenons-en, ce n’est pas un nom bien séduisant pour une aussi belle voiture. Le dessin jaillit de l’esprit de Gerry Coker et passe encore pour l’une des plus grandes réussites esthétiques du monde de la collection.

La ‘Healey’ que vous voyez ici est l’un de ces premiers modèles. Cette 100-4 construite en octobre 1954 fut immatriculée pour la première fois début 1955. En 1997, la voiture arriva aux Pays-Bas et resta une vingtaine d’années dans les mêmes mains. Il y a quelques années, elle bénéficia d’une restauration complète de haut niveau et d’une reconstruction mécanique. Ce fut le genre de restauration que tout amateur aime voir : reprise jusqu’au métal nu, démontée jusqu’au dernier écrou avant d’être soigneusement remontée avec les seuls meilleurs matériaux. À l’évidence, ni peine ni dépense n’ont été épargnées pour atteindre une qualité absolument supérieure. Le moteur fut entièrement reconstruit et reçut à cette occasion un certain nombre de belles modifications.

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Pendant la restauration, cette 100-4 de série fut entièrement portée à la spécification d’usine 100M. Le moteur d’origine matching numbers reçut la très recherchée culasse en aluminium Denis Welch, un vilebrequin rapide avec culbuteurs à rapport élevé, des pistons à haute compression et un volant moteur allégé. Un ensemble de carburateurs LeMans avec collecteurs, boîte à air froid et échappement spécial trouvèrent également place sur cette Healey largement rehaussée. Quiconque a conduit la 100-4 déjà véloce peut imaginer que ce moteur doit être un fantastique moteur !

Pour interrompre à temps ces performances sportives, des freins à disque assistés furent montés à l’avant. Afin que le comportement soit à la hauteur de la puissance, la voiture reçut des amortisseurs améliorés, des barres antiroulis plus robustes et un pont arrière modifié. Avec tout cela à bord, les routes sinueuses sont clairement l’habitat naturel de la Healey. Cette configuration 100M offre une tenue de route tout simplement prodigieuse et addictive, sans oublier que ce roadster anglais est aussi assez confortable sur les longs trajets.

Après sa restauration, cette Austin-Healey n’a été utilisée que sporadiquement, ce qui la laisse dans un état à peu près impeccable. Il est réconfortant de voir que l’énergie investie dans la restauration n’a pas été vaine et que le prochain propriétaire jouira pleinement du fruit de ce travail. La carrosserie, la sellerie et la mécanique sont toutes au sommet, ce qui en fait une fantastique deux-places.

De nombreuses factures attestent du haut niveau d’entretien dont cette voiture a bénéficié depuis la fin des années quatre-vingt-dix. La restauration est elle aussi entièrement documentée, confirmant une fois encore que ni peine ni dépense n’ont été épargnées pour parvenir à ce fantastique résultat final ! Voici assurément une Austin-Healey qui appartient au haut du panier pour sa présentation et son état.

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