AC Aceca

ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ НАХОДИТСЯ НА НАШЕМ СКЛАДЕ, ОСМОТР ТОЛЬКО ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ДОГОВОРЁННОСТИ. Автомобиль, принятый в зачёт. Это AC Aceca 1963 года, номер шасси AEX796. При расшифровке номера AE обозначает применённый двигатель AC (использовались также моторы Bristol и даже несколько Ford). X означает экспорт, далее следуют цифры производственной очерёдности. Всего было построено лишь 151 AC Aceca. Мы приобрели этот автомобиль у второго владельца, который держал его свыше 50 лет. Знатоки AC и журналисты нередко называли эту машину «пропавшим» американским AC Aceca. Возможно, вы спросите, откуда взялось такое звание. Правда на деле довольно проста: предыдущий владелец имел автомобиль с 1967 года и с середины восьмидесятых держал его преимущественно в гараже. В 1976 году он отдал машину на полную реставрацию знакомому механику. В 1963 году автомобиль был поставлен белым; при реставрации цвет сменили на «Light Sky Blue». Поскольку машина долго стояла под крышей, многие любители считали её попросту утраченной. Ничего подобного. Несмотря на долгое хранение, прежний владелец принял немало мер, чтобы автомобиль сохранился. Он слил часть жидкостей и до 2007 года регулярно заводил двигатель или проворачивал его, чтобы блок не закис. Это, вероятно, и помогло нам без особого труда снова запустить мотор. Двигатель работает, но большое обслуживание ему ещё требуется. Называть эту машину barnfind было бы неверно. Внимание ей, безусловно, нужно, но десятилетиями брошенной она не была. Благодаря сухому хранению рама практически без ржавчины. Кузов имеет лишь лёгкие следы эксплуатации. Металл приятно тонкий, зазоры правильные. Больше всего от долгого хранения пострадала краска Light Sky Blue. Одной полировки, вероятно, не хватит, если вы хотите отделку лучше «barnfind». Салон отделан чёрной кожей с подходящими коврами, они всё ещё в хорошем состоянии и приобрели красивую патину.

Aceca оснащён рядным шестицилиндровым двигателем 1991 см³ с тремя карбюраторами мощностью 90 л.с., в паре с механической четырёхступенчатой коробкой с овердрайвом. Мы считаем весьма вероятным, что двигатель тот же, с которым автомобиль покинул завод в 1963 году. Кроме того, машина в очень аутентичном состоянии: оригинальные 56-спицевые проволочные колёса, сиденья, солнцезащитные козырьки, деревянная панель приборов и колёсные гайки. Наконец, стоит упомянуть обширное досье, старые номерные знаки и подробное описание этого особенного AC. ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ НАХОДИТСЯ НА НАШЕМ СКЛАДЕ, ОСМОТР ТОЛЬКО ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ДОГОВОРЁННОСТИ.