Triumph TR6 Overdrive

Este ejemplar data de 1976, el último año de producción del TR6. El último coche salió de fábrica el 14 de julio de aquel año, cerrando un capítulo de casi ocho años. Este TR6 fue sometido a una restauración completa con la carrocería separada del chasis a principios de los años 2000. Y la persona responsable de aquella restauración tenía, por decirlo suavemente, estándares muy altos.

La carrocería se separó del chasis y el coche se reconstruyó después a fondo. El objetivo no era simplemente hacerlo presentable, sino alcanzar un resultado final verdaderamente de alta calidad. Más de veinte años después, quizá lo que más impresiona es lo bien que se presenta hoy este Triumph. El coche sigue en bello estado.

El British Racing Green combinado con un interior en color Biscuit da un esquema cromático que difícilmente podría ser más británico. Verde, beige, madera en el salpicadero y ese característico seis cilindros delante: a veces una receta sencillamente no necesita cambiarse.

Otro detalle bienvenido es el overdrive. En este TR6 tardío el sistema actúa en tercera y cuarta y reduce sensiblemente el régimen en trayectos largos. Es un detalle que convierte al TR6 en un coche de viaje mucho más agradable en cuanto deja atrás las carreteras reviradas.

Este TR6 viene acompañado también de un amplio reportaje fotográfico de la restauración. Así puede ver no solo el resultado final, sino también con cuánta minuciosidad se hizo el trabajo en su día. Y quizá sea eso precisamente lo que hace tan atractivo a este TR6. Es lo bastante bello como para admirarlo durante horas, pero desde luego no se construyó para estar parado. Capota bajada, seis cilindros delante, overdrive engranado y ese profundo sonido de escape de fondo.

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