Austin Healey 100/4 BN1

Durante la restauración, este 100-4 de serie fue llevado por completo a la especificación de fábrica 100M. El motor original matching numbers recibió la codiciadísima culata de aluminio Denis Welch, un cigüeñal rápido con balancines de alta relación, pistones de alta compresión y un volante de inercia más ligero. También encontraron su sitio en este Healey notablemente mejorado un juego de carburadores LeMans con colectores, caja de aire frío y escape especial. ¡Quien haya conducido el ya veloz 100-4 puede imaginar que este debe de ser un motor de prestaciones fantásticas!

Para detener a tiempo tales prestaciones deportivas se montaron frenos de disco asistidos en el eje delantero. Para que el comportamiento estuviese a la altura de la potencia, el coche recibió amortiguadores mejorados, barras estabilizadoras más robustas y un eje trasero modificado. Con todo ello a bordo, las carreteras reviradas son claramente el hábitat natural del Healey. Esta especificación 100M ofrece un agarre sencillamente prodigioso y adictivo, sin olvidar que este roadster inglés resulta también bastante cómodo en trayectos largos.

Tras su restauración, este Austin-Healey se ha usado solo esporádicamente, lo que lo deja en un estado prácticamente impecable. Reconforta ver que la energía invertida en la restauración no fue en vano y que el próximo propietario disfrutará plenamente del fruto de aquel trabajo. La carrocería, la tapicería y la mecánica están todas en su mejor momento, y en conjunto lo convierten en un fantástico biplaza.

Numerosas facturas refrendan el alto nivel de mantenimiento del que ha gozado este coche desde finales de los noventa. La restauración también está íntegramente documentada, lo que confirma una vez más que no se escatimaron esfuerzos ni gastos para alcanzar este fantástico resultado final. Sin duda, este es un Austin-Healey que, por presentación y estado, pertenece a los escalones más altos.

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