Triumph1976

Triumph TR6 Overdrive

Body-off-Restaurierung aus den frühen 2000ern

Baujahr: 1976
Getriebe: Schaltgetriebe, 4-Gang
Laufleistung: 17.991 km

36.500 €

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Die Geschichte dieses Automobils

Als der TR6 1968 erschien, baute er auf der vorhandenen Technik des TR5 und des TR250 auf. Fahrgestell, Radaufhängung, Türen, Windschutzscheibe und ein Teil der Karosserie blieben erhalten. Karmann wurde hinzugezogen, um das Äußere neu zu zeichnen, und schuf mit verhältnismäßig einfachen Eingriffen einen Wagen, der merklich moderner und zielstrebiger wirkte. Und seien wir ehrlich: Über fünfzig Jahre später sieht ein TR6 noch immer fantastisch aus.

Unter der Haube liegt der bekannte 2,5-Liter-Sechszylinder. Nicht nur die Leistung macht diesen Motor so reizvoll, sondern vor allem der Klang. Jener tiefe, satte Sechszylinderton gehört schlicht zu einem TR6. Starten, ein wenig Gas geben, und Sie verstehen sofort, warum der TR6 so viele Liebhaber gefunden hat.

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Dieses Exemplar stammt aus 1976, dem allerletzten Produktionsjahr des TR6. Der letzte Wagen verließ am 14. Juli jenes Jahres das Werk und schloss damit ein fast achtjähriges Kapitel. Dieser TR6 erfuhr Anfang der 2000er Jahre eine vollständige Body-off-Restaurierung. Und der dafür Verantwortliche legte, gelinde gesagt, sehr hohe Maßstäbe an.

Die Karosserie wurde vom Fahrgestell genommen und der Wagen anschließend gründlich aufgebaut. Ziel war nicht, ihn bloß vorzeigbar zu machen, sondern ein wirklich hochwertiges Endergebnis zu erreichen. Über zwanzig Jahre später ist vielleicht noch beeindruckender, wie gut sich dieser Triumph heute präsentiert. Der Wagen ist nach wie vor in schönem Zustand.

British Racing Green in Verbindung mit einem Innenraum in Biscuit ergibt eine Farbstellung, die kaum britischer sein könnte. Grün, Beige, Holz am Armaturenbrett und jener charakteristische Sechszylinder vorn: Manchmal muss ein Rezept einfach nicht geändert werden.

Ebenfalls willkommen ist der Overdrive. An diesem späteren TR6 wirkt das System im dritten und vierten Gang und senkt die Drehzahl auf längeren Fahrten deutlich. Ein Detail, das den TR6 zu einem weit angenehmeren Reisewagen macht, sobald Sie die kurvigen Landstraßen hinter sich lassen.

Diesem TR6 liegt zudem ein umfangreicher Fotobericht der Restaurierung bei. So sehen Sie nicht nur das Endergebnis, sondern auch, wie gründlich damals gearbeitet wurde. Und vielleicht ist genau das es, was diesen TR6 so reizvoll macht. Er ist schön genug, um ihn stundenlang zu betrachten, wurde aber gewiss nicht zum Stillstehen gebaut. Verdeck offen, Sechszylinder vorn, Overdrive eingelegt und jener tiefe Auspuffklang im Hintergrund.

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