Austin Healey1955

Austin Healey 100/4 BN1

Das Austin-Healey-Abenteuer begann 1952 mit dem 100, oder mit vollem Namen dem 100-4 BN-1.

Baujahr: 1955
Getriebe: Schaltgetriebe
Laufleistung: 68.623 km

73.950 €

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Die Geschichte dieses Automobils

Das Austin-Healey-Abenteuer begann 1952 mit dem 100, oder mit vollem Namen dem „100-4 BN-1“. Zugegeben, kein besonders reizvoller Name für einen so schönen Wagen. Der Entwurf entsprang dem Kopf von Gerry Coker und gilt bis heute als eine der gelungensten Gestaltungen der Klassikerwelt.

Der ‚Healey‘, den Sie hier sehen, ist eines dieser ersten Modelle. Dieser im Oktober 1954 gebaute 100-4 wurde Anfang 1955 erstmals zugelassen. 1997 kam der Wagen in die Niederlande und blieb dort rund 20 Jahre in denselben Händen. Vor einigen Jahren erfuhr er eine vollständige Restaurierung und mechanische Neuaufbau auf höchstem Niveau. Es war jene Art von Restaurierung, die jeder Liebhaber gern sieht: bis aufs blanke Blech zurückgeführt, bis zur letzten Schraube zerlegt und danach sorgfältig mit ausschließlich besten Materialien wieder aufgebaut. Offensichtlich wurden weder Mühe noch Kosten gescheut, um absolute Spitzenqualität zu erreichen. Der Motor wurde vollständig überholt und erhielt dabei eine Reihe schöner Änderungen.

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Während der Restaurierung wurde dieser serienmäßige 100-4 vollständig auf 100M-Werksspezifikation umgebaut. Der originale Motor mit passenden Nummern erhielt den sehr begehrten Aluminiumzylinderkopf von Denis Welch, eine schnelle Kurbelwelle mit hoch übersetzten Kipphebeln, Kolben mit hoher Verdichtung und ein leichteres Schwungrad. Auch ein LeMans-Vergasersatz mit Krümmern, Kaltluftkasten und Spezialauspuff fanden ihren Weg an diesen deutlich aufgewerteten Healey. Wer je den ohnehin flotten 100-4 gefahren ist, kann sich vorstellen, dass dies ein fantastisch leistungsfähiger Motor sein muss!

Um die sportlichen Fahrleistungen rechtzeitig zum Stehen zu bringen, wurden vorn servounterstützte Scheibenbremsen montiert. Damit das Fahrverhalten zur Leistung passt, erhielt der Wagen verbesserte Stoßdämpfer, stärkere Stabilisatoren und eine geänderte Hinterachse. Mit alledem an Bord sind kurvige Landstraßen ganz klar das natürliche Revier des Healey. Diese 100M-Spezifikation hat schlicht phänomenale und süchtig machende Straßenlage, und nicht zu vergessen: Dieser englische Roadster ist auch auf längeren Fahrten recht komfortabel.

Nach der Restaurierung wurde dieser Austin-Healey nur sporadisch genutzt, sodass er sich in nahezu makellosem Zustand befindet. Es ist erfreulich zu sehen, dass die in die Restaurierung geflossene Energie nicht vergebens war und der nächste Eigentümer die Früchte dieser Arbeit voll genießen wird. Karosserie, Innenausstattung und Technik sind alle in Bestzustand, was ihn zu einem fantastischen Zweisitzer macht.

Zahlreiche Rechnungen belegen das hohe Wartungsniveau, das dieser Wagen seit Ende der neunziger Jahre genossen hat. Auch die Restaurierung ist vollständig dokumentiert, was erneut bestätigt, dass für dieses fantastische Endergebnis weder Mühe noch Kosten gescheut wurden! Dies ist zweifellos ein Austin-Healey, der hinsichtlich Präsentation und Zustand zur oberen Liga gehört.

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