Bizzarrini GT Strada 5300

Giotto Bizzarrinis glanzvolle Laufbahn umfasst Beiträge zu ikonischen Ferrari wie dem 250 Testa Rossa, dem 250 GT ‚Short Wheelbase‘ und dem 250 GTO

Baujahr
1965
Getriebe
Schaltgetriebe
Laufleistung
49.921 km

Die Geschichte dieses Automobils

Giotto Bizzarrinis glanzvolle Laufbahn umfasst Beiträge zu ikonischen Ferrari wie dem 250 Testa Rossa, dem 250 GT ‚Short Wheelbase‘ und dem 250 GTO. Es bedurfte jedoch eines dramatischen Zerwürfnisses mit Il Commendatore, damit er jenen Wagen schuf, den er für seine größte Leistung hielt: den 5300 GT. Nachdem er Ferrari 1961 aufsehenerregend verlassen hatte, verbündete sich Bizzarrini mit dem Mailänder Industriellen Renzo Rivolta, dem Kopf hinter dem damals noch jungen Iso. Mit seiner Überzeugungskraft brachte Bizzarrini Rivolta dazu, sich an den Bau eines Sportwagens zu wagen, der sich einen dauerhaften Platz in der Motorsportgeschichte sichern könnte.

Das Ergebnis war der Iso Grifo A3C, ein dramatisches Raumschiff auf Rädern mit Chevrolet-V8. Unterschiedliche Vorstellungen zwischen Rivolta und Bizzarrini führten schließlich zur Trennung. Danach konnte sich Bizzarrini ganz auf Entwicklung, Bau und vor allem den Renneinsatz des A3C konzentrieren. Der Wagen wurde später in 5300 GT umbenannt und unter dem Namen Bizzarrini gebaut. Der von Giorgetto Giugiaro entworfene und von Piero Drogo der Carrozzeria Sports Cars verfeinerte 5300 GT gilt als der beständigste und ikonischste Bizzarrini. Angetrieben von einem 5,4 Liter großen Chevrolet-Small-Block-V8, ist der Wagen mit Aluminiumkarosserie für Leichtigkeit, Wendigkeit und harte Wettbewerbsfähigkeit bekannt. Die Straßenversion Strada, die Wahl des Kenners, verkörpert den Gipfel italienischer Gestaltung und Technik. Mit Frontmittelmotor und Hinterradantrieb sitzt der Motor bewusst so weit wie möglich hinter der Vorderachse, um Gewichtsverteilung und Fahrverhalten zu verbessern. Der zwischen 1965 und 1968 gebaute Bizzarrini 5300 GT Strada ist zwar ein Straßenwagen, weist aber Merkmale auf, die an ein vollwertiges Wettbewerbsfahrzeug erinnern. Mit leichter Aluminiumkarosserie, einem gefertigten Plattformrahmen und einer am Rahmen vernieteten Semi-Monocoque liefert dieses fortschrittliche Fahrgestell, das auf Bizzarrinis Lehren vom Ferrari 250 GTO aufbaut, herausragende Leistungen und ein unglaubliches Fahrverhalten.

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Der hier angebotene erlesene gelbe Bizzarrini wurde 1965 als Strada gebaut. Nach mehreren Eigentümern in Italien erwarb ihn 1997 ein bekannter Gentleman-Rennfahrer in den Niederlanden. Er begann umgehend eine umfassende Restaurierung und Rennvorbereitung und vertraute die Arbeit einem angesehenen britischen Betrieb an, der auf Restaurierung und Rennvorbereitung von Wettbewerbsfahrzeugen spezialisiert ist. Dieses umfangreiche Vorhaben zog sich fast zwei Jahre hin; ausführliche Rechnungen finden sich in der umfangreichen Historienakte, die dem Wagen beiliegt. Danach wurde der Wagen von seinem begeisterten Eigentümer viele Jahre lang auf berühmten Strecken wie Zandvoort, Spa-Francorchamps, dem Nürburgring, Zolder, Dijon und Monza eingesetzt, stets mit eindrucksvollen Leistungen. Nach intensivem Renneinsatz erschien es 2007 notwendig, Karosserie, Fahrgestell und Technik zu restaurieren. Diese Arbeit übernahm DUEL Motorsport, unterstützt von Tachyon — beides hoch angesehene Rennwerkstätten in den Niederlanden. Rechnungen zu dieser umfangreichen Restaurierung liegen der Akte bei. Nach der Restaurierung fuhr der Eigentümer erfolgreich in Zandvoort und auf verschiedenen weiteren Strecken in Nordwesteuropa. In den Folgejahren wechselte der Wagen den Besitzer und gehört nun einem weiteren bekannten Gentleman-Rennfahrer, der ihn von der weltberühmten Roelofs Engineering akribisch warten ließ und weiterhin aktiv einsetzte. Heute befindet sich der Bizzarrini 5300 GT Strada nach wie vor in tadellosem, rennfertigem Zustand. Zudem ist der Wagen in den Niederlanden als Straßenfahrzeug zugelassen, sodass der künftige Eigentümer die Wahl hat, damit zu fahren oder ihn für schnelle Straßenrallyes zu nutzen.

Technische Daten

Baujahr
1965
Marke
Bizzarrini
Modell
GT Strada 5300
Getriebe
Schaltgetriebe
Laufleistung
49.921 km
Karosserie
Coupé

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