Bizzarrini GT Strada 5300

В блистательной карьере Джотто Бидзаррини — вклад в такие культовые Ferrari, как 250 Testa Rossa, 250 GT ‘Short Wheelbase’ и 250 GTO. Однако понадобился драматический разрыв с Il Commendatore, чтобы он создал автомобиль, который считал своим величайшим достижением: 5300 GT. Громко покинув Ferrari в 1961 году, Бидзаррини объединился с миланским промышленником Ренцо Ривольтой, стоявшим за тогда ещё молодой Iso. Своим даром убеждения Бидзаррини склонил Ривольту взяться за постройку спортивного автомобиля, способного занять прочное место в истории автоспорта.

Результатом стал Iso Grifo A3C — эффектный космический корабль на колёсах с двигателем Chevrolet V8. Расхождения во взглядах между Ривольтой и Бидзаррини в итоге привели к разрыву. После этого Бидзаррини смог сосредоточиться на доводке, постройке и, главное, гонках с A3C. Позже автомобиль переименовали в 5300 GT и выпускали под маркой Bizzarrini. 5300 GT, спроектированный Джорджетто Джуджаро и доработанный Пьеро Дрого из Carrozzeria Sports Cars, выделяется как самый долговечный и культовый Bizzarrini. С 5,4-литровым Chevrolet small block V8 автомобиль с алюминиевым кузовом известен лёгкостью, поворотливостью и яростной состязательностью. Дорожная версия Strada, выбор знатока, воплощает вершину итальянского дизайна и инженерии. При переднем среднем расположении мотора и заднем приводе двигатель намеренно сдвинут как можно дальше за переднюю ось ради лучшей развесовки и управляемости. Выпускавшийся с 1965 по 1968 год Bizzarrini 5300 GT Strada, будучи по сути дорожным автомобилем, обладает характеристиками, напоминающими полноценную гоночную машину. С лёгким алюминиевым кузовом, изготовленной платформенной рамой и приклёпанным к ней полумонококом это передовое шасси, впитавшее уроки, извлечённые Бидзаррини из Ferrari 250 GTO, обеспечивает выдающуюся динамику и невероятную управляемость.