BMW1982

BMW M1

Омологационный M1, допущенный к дорогам

Год: 1982
Коробка передач: Механическая
Пробег: 20 779 km

575 000 €

В наличии

Узнать об этом автомобиле

+31 575 564 055

История этого автомобиля

Когда в конце семидесятых BMW решила создать автомобиль, напрямую вышедший из автоспорта, родился проект, не сравнимый ни с чем, за что компания бралась прежде. Вместо того чтобы приспособить существующее купе, машину задумали с самой первой линии вокруг одного принципа — среднемоторной компоновки. Результатом стал BMW M1, внутренне обозначенный E26, и по сей день он занимает особое место в истории BMW.

Разработка M1 началась под руководством BMW Motorsport, которое тогда возглавлял Йохен Нирпаш. Цель была ясна: создать автомобиль, пригодный для международной гоночной омологации. Чтобы достичь требуемых объёмов выпуска, BMW сначала сотрудничала с Lamborghini в части разработки шасси и постройки прототипов. Когда обстоятельства у итальянского производителя изменились, BMW взяла на себя всю ответственность за завершение проекта.

Читать полное описание Свернуть

Дизайн создал Джорджетто Джуджаро; он мгновенно узнаваем по низкому профилю, острым линиям и функциональным пропорциям, ясно отсылающим к экспериментальным концептам начала семидесятых. Стеклопластиковый кузов производили в Реджо-Эмилии, а трубчатая рама пришла из Модены. Окончательную сборку выполнял кузовщик Baur в Штутгарте, после чего каждый автомобиль проходил финальную приёмку в BMW Motorsport в Мюнхене.

BMW M1 — первый автомобиль, разработанный целиком под ответственность BMW Motorsport. По центру установлен 3,5-литровый рядный шестицилиндровый M88 конструкции Пауля Роше. С механическим впрыском Kugelfischer и двумя верхними распредвалами этот мотор выдаёт 277 лошадиных сил и работает в паре с механической коробкой ZF и самоблокирующимся дифференциалом.

Техническая схема остаётся верной изначальному замыслу. Независимая подвеска всех колёс, реечное рулевое управление и вентилируемые дисковые тормоза дают прямую механическую обратную связь без электронного вмешательства. Решения, идеально созвучные эпохе, когда именно техническая точность определяла ощущения за рулём.

С 1978 по 1981 год было выпущено лишь 453 экземпляра, из которых 399 — дорожные. Это делает M1 одной из самых редких серийных моделей, когда-либо построенных BMW. Каждый экземпляр в значительной мере собирался вручную.

Предлагаемый здесь экземпляр окрашен в Alpinweiß и сочетается с чёрным салоном, сохранившимся в оригинальном состоянии. Этот M1 всю жизнь тщательно обслуживался, что заметно сразу при осмотре. В документацию входят счета, уходящие более чем на двадцать лет назад, дополненные обширным историческим досье и сертификатом BMW Classic.

Стоит сесть в M1, как целеустремлённый характер салона становится очевиден. Чёткие приборы и кокпит, целиком развёрнутый к водителю, подчёркивают моторспортивное происхождение автомобиля.

Даже сегодня очевидно, что BMW M1 никогда не задумывался как обычная модель в гамме BMW. Сочетание итальянского дизайна, немецкой инженерии и моторспортивного наследия отводит M1 особое и неизменное место в развитии высокопроизводительных спортивных автомобилей.

Мы сердечно приглашаем вас в наш шоурум в Бруммене для личного осмотра. Если вы живёте за пределами Нидерландов, мы с радостью поможем с международной продажей и оформлением экспорта. С 1975 года Gallery Aaldering — семейная компания с мировым опытом в области исключительных и тщательно отобранных автомобилей.