BMW1982

BMW M1

De voor de weg toegelaten homologatie-M1

Bouwjaar: 1982
Transmissie: Handgeschakeld
Kilometerstand: 20.779 km

€ 575.000

Beschikbaar

Informeer naar deze auto

+31 575 564 055

Het verhaal achter deze auto

Toen BMW eind jaren zeventig besloot een auto te ontwikkelen die rechtstreeks uit de autosport voortkwam, ontstond een project waarmee het bedrijf niets eerder kon vergelijken. In plaats van een bestaande coupé aan te passen, werd de auto vanaf de allereerste ontwerplijn rond één beginsel bedacht: een middenmotorconfiguratie. Het resultaat verscheen als de BMW M1, intern aangeduid als E26, en neemt tot op de dag van vandaag een unieke plaats in de geschiedenis van BMW in.

De ontwikkeling van de M1 begon onder leiding van BMW Motorsport, destijds geleid door Jochen Neerpasch. Het doel was helder: een auto scheppen die geschikt was voor internationale racehomologatie. Om de vereiste productieaantallen te halen, werkte BMW aanvankelijk samen met Lamborghini voor de chassisontwikkeling en de bouw van prototypes. Toen de omstandigheden bij de Italiaanse fabrikant veranderden, nam BMW de volledige verantwoordelijkheid voor de voltooiing op zich.

Lees de volledige beschrijving Toon minder

Het ontwerp kwam van Giorgetto Giugiaro en is meteen herkenbaar aan het lage profiel, de scherpe lijnen en de functionele verhoudingen die duidelijk verwijzen naar de experimentele conceptauto’s van het begin van de jaren zeventig. De glasvezelcarrosserie werd in Reggio Emilia gemaakt, terwijl het buizenchassis uit Modena kwam. De eindmontage vond plaats bij carrossier Baur in Stuttgart, waarna elke auto zijn eindcontrole kreeg bij BMW Motorsport in München.

De BMW M1 is de eerste automobiel die volledig onder verantwoordelijkheid van BMW Motorsport werd ontwikkeld. Centraal ligt de 3,5-liter M88-lijnzesmotor, ontworpen door Paul Rosche. Uitgerust met mechanische Kugelfischer-inspuiting en dubbele bovenliggende nokkenassen levert dit blok 277 pk, gekoppeld aan een handgeschakelde ZF-bak en een sperdifferentieel.

De technische opzet blijft trouw aan het oorspronkelijke concept. Onafhankelijke wielophanging rondom, tandheugelbesturing en geventileerde schijfremmen geven directe mechanische terugkoppeling zonder elektronische tussenkomst. Oplossingen die volmaakt passen bij een tijd waarin technische precisie de rijbeleving bepaalde.

Tussen 1978 en 1981 werden slechts 453 exemplaren gebouwd, waarvan 399 wegauto’s. Daarmee is de M1 een van de zeldzaamste productiemodellen die BMW ooit heeft gebouwd. Elk exemplaar werd grotendeels met de hand geassembleerd.

Het hier aangeboden exemplaar is afgewerkt in Alpinweiß met een zwart interieur dat in originele staat verkeert. Deze M1 is zijn hele leven zorgvuldig onderhouden, wat bij inspectie meteen opvalt. Tot de documentatie behoren facturen die ruim twintig jaar teruggaan, aangevuld met een uitgebreid historisch dossier en een BMW Classic-certificaat.

Zodra u in de M1 plaatsneemt, wordt het doelgerichte karakter van het interieur onmiddellijk duidelijk. Heldere instrumentatie en een volledig op de bestuurder gerichte cockpit onderstrepen de Motorsport-herkomst van de auto.

Ook nu nog is duidelijk dat de BMW M1 nooit bedoeld was als een gewoon model binnen het BMW-gamma. De combinatie van Italiaans ontwerp, Duitse techniek en Motorsport-erfgoed geeft de M1 een uitgesproken en blijvende plaats in de evolutie van hoogwaardige sportwagens.

Wij nodigen u van harte uit onze showroom in Brummen te bezoeken voor een persoonlijke bezichtiging. Woont u buiten Nederland, dan helpen wij u graag met internationale verkoop en export. Sinds 1975 is Gallery Aaldering een familiebedrijf met wereldwijde ervaring in bijzondere en zorgvuldig geselecteerde automobielen.