Abarth OT 2000 Coupé Periscopio

Negli anni Sessanta Abarth si trovava a un bivio. I grandi costruttori iniziavano a produrre modelli prestazionali propri e Abarth dovette cambiare rotta. La nuova direzione? Le vetture da corsa. Macchine purosangue, costruite unicamente per velocità e agilità. Nacque così la serie OT — abbreviazione di Omologato Turismo — bestie leggere basate vagamente su pianali Fiat, ma nella sostanza riprogettate in qualcosa di completamente diverso.

Forte del successo della OT 1300 — già un mezzo temibile — Abarth decise di spingersi oltre: più potente, più estrema e infinitamente più rara, la OT 2000. Motore più grande, più cavalli, carreggiate più larghe, raffreddamento migliore, aerodinamica più affilata — e, visivamente, quell’iconico periscopio sul tetto, pensato per portare un po’ d’aria fresca nell’abitacolo rovente durante le gare di durata.

E questa vettura in particolare? Fu consegnata nuova nel 1966 a nientemeno che la famiglia Ford. Sì, quella famiglia Ford.

Al posto dell’unità da 1300 cm³ della OT 1300, la OT 2000 ricevette una motorizzazione più grande e più cattiva. Come spesso accadeva in Abarth (non esattamente nota per specifiche rigide), le potenze variavano leggermente — ma questa macchina spingeva intorno ai 200 cavalli. In una vettura di meno di 700 chilogrammi! Il risultato? Un missile balistico su ruote, avvolto in una carrozzeria che pare balzata dalle pagine di un fumetto.

La carrozzeria è un cocktail di leggerezza: molta vetroresina per il peso, alluminio per la rigidità e giusto l’acciaio necessario alla struttura. Ogni centimetro di questa vettura è una lezione di efficienza e velocità. Il «periscopio» sul tetto non è un vezzo stilistico ma un elemento funzionale: convoglia aria fresca nell’abitacolo durante quelle estenuanti gare di lunga distanza. Da qui il soprannome: Periscopio.

Quanto al disegno, resta una vaga somiglianza con una Fiat 850, ma non fatevi ingannare: tutto il resto è radicalmente diverso. Più bassa, più larga, più cattiva. E quando scorgete quel caratteristico posteriore a gradino e quei parafanghi allargati, lo capite subito: questa non è una Fiat. È uno Scorpione. Un predatore.

– Dei tre esemplari mai costruiti, questo è l’unico ancora in condizioni originali, dentro e fuori. – Storia di proprietà completa e nota, accompagnata da ampia documentazione. – Venduta in origine alla famiglia Ford: il tipo di provenienza che di norma si trova solo nelle leggende. – Ammessa a manifestazioni prestigiose: Concours d’Elégance, Tour Auto, Goodwood e oltre.

Sono poche le automobili che si possono davvero definire patrimonio vivente. Questa è una di quelle. L’Abarth OT 2000 Periscopio non è soltanto una vettura da corsa d’epoca, una classica o un raro pezzo da collezione. È tutte queste cose — e molto di più.

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