Abarth OT 2000 Coupé Periscopio

In den sechziger Jahren stand Abarth am Scheideweg. Große Hersteller begannen, eigene Hochleistungsmodelle zu bauen, und Abarth musste umsteuern. Die neue Richtung? Rennwagen. Reinrassige Maschinen, einzig für Tempo und Wendigkeit gebaut. So entstand die OT-Serie — kurz für Omologato Turismo — Leichtbau-Bestien, lose auf Fiat-Plattformen gestützt, im Kern aber zu etwas völlig anderem umkonstruiert.

Aufbauend auf dem Erfolg des OT 1300 — schon damals ein furchteinflößendes Gerät — beschloss Abarth, noch weiter zu gehen: kräftiger, extremer und unendlich viel seltener, der OT 2000. Größerer Motor, mehr Leistung, breitere Spur, bessere Kühlung, glattere Aerodynamik — und optisch jenes ikonische Periskop auf dem Dach, das bei Langstreckenrennen etwas frische Luft in das kochend heiße Cockpit bringen sollte.

Und dieses konkrete Auto? Es wurde 1966 neu an niemand Geringeren als die Familie Ford ausgeliefert. Ja, an jene Familie Ford.

Statt des 1300-cm³-Aggregats aus dem OT 1300 erhielt der OT 2000 eine größere, bösartigere Kraftquelle. Wie bei Abarth häufig (für starre Spezifikationen war man dort nicht eben bekannt) schwankten die Leistungsangaben leicht — diese Maschine leistete jedoch rund 200 PS. In einem Wagen von weniger als 700 Kilogramm! Das Ergebnis? Eine ballistische Rakete auf Rädern, verpackt in eine Karosserie, die geradewegs aus einem Comic gesprungen zu sein scheint.

Die Karosserie ist ein Leichtbau-Cocktail: viel Glasfaser für minimales Gewicht, Aluminium für Steifigkeit und gerade genug Stahl für die Struktur. Jeder Zentimeter dieses Wagens ist eine Lektion in Effizienz und Geschwindigkeit. Das „Periskop“ auf dem Dach ist keine Stilspielerei, sondern funktional: Es leitet während der zermürbenden Langstreckenrennen kühle Luft ins Cockpit. Daher der Spitzname Periscopio.

Zum Entwurf: Eine leise Ähnlichkeit mit einem Fiat 850 ist da, doch täuschen Sie sich nicht — alles Übrige ist grundverschieden. Niedriger, breiter, bissiger. Und wenn Sie das markante Stufenheck und die ausgestellten Kotflügel erblicken, wissen Sie es sofort: Das ist kein Fiat. Das ist ein Skorpion. Ein Raubtier.

– Von den drei je gebauten Exemplaren ist dies das einzige, das innen wie außen noch im Originalzustand ist. – Vollständige Eigentümergeschichte bekannt, begleitet von umfangreicher Dokumentation. – Ursprünglich an die Familie Ford verkauft — eine Provenienz, wie man sie sonst nur in Legenden findet. – Zugelassen für prestigeträchtige Veranstaltungen: Concours d’Elégance, Tour Auto, Goodwood und mehr.

Es gibt nur wenige Automobile, die man wirklich lebendiges Erbe nennen darf. Dies ist eines davon. Der Abarth OT 2000 Periscopio ist nicht bloß ein historischer Rennwagen, ein Klassiker oder ein seltenes Sammlerstück. Er ist all das — und noch so viel mehr.

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