Alfa Romeo 6C 2500 Sport Convertible

ALFA se fundó en 1910 en Milán y en 1920 se transformó en Alfa Romeo bajo la propiedad de Nicola Romeo. En las dos décadas siguientes, la casa se labró con sus coches deportivos y de carreras una reputación formidable que traspasó ampliamente las fronteras italianas. Pese a su modesta cilindrada de 2.300 cm³, los ocho cilindros en línea sobrealimentados de Alfa de comienzos de los años treinta se consideran ampliamente los primeros «superdeportivos» del mundo. Sin embargo, un fabricante rara vez puede sostenerse solo con coches deportivos. En 1934 Alfa presentó el 2300 de seis cilindros, dirigido a otra clientela. Ese modelo sería el pilar de Alfa durante casi veinte años. El chasis evolucionó e incorporó suspensión independiente. En 1939, justo antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, Alfa Romeo presentó el 6C 2500 como tercera serie de los legendarios seis cilindros de Vittorio Jano. Puente entre la preguerra y la posguerra, el 6C 2500 elevó el motor a 2.500 cm³, ofrecido en las puestas a punto «Turismo», «Sport» o «Super Sport». Esta última superaba los 110 caballos, permitía más de 165 km/h y culminaba en el Tipo 256 de circuito, con 120 caballos.

El Alfa Romeo 6C 2500 Sport que presentamos luce una exquisita carrocería cabriolet al estilo de Touring Superleggera, como se vio en algunos coches en 1939. Recientemente el coche ha sido sometido a una restauración completa con piezas Alfa Romeo originales y lleva matriculación en la UE de 1939. Curiosamente, el motor de nuestro coche procede de un 6C 2500 Coupé Speciale muy temprano, entregado en febrero de 1940 al célebre piloto Giuseppe Farina, de Turín. La caja de cambios 6C 2500 original está dotada de una rara palanca en el suelo. Una oportunidad única de adquirir un codiciadísimo Alfa Romeo 6C 2500 de preguerra con carrocería «Touring», reconocido en el Registro 6C 2500. Un Alfa Romeo impecable y raro, restaurado meticulosamente con todas las piezas y detalles correctos de la época. Un automóvil de preguerra distinguido que le permite participar en los grandes eventos del mundo del clásico.