Ford Mustang GT A-Code

Der Ford Mustang bedarf kaum einer Vorstellung. Als Ford den Mustang 1964 präsentierte, brachte es mehr als bloß ein weiteres neues Modell. Es schuf im Grunde eine völlig neue Fahrzeuggattung. Die lange Haube, das kurze Heck, die niedrige Sitzposition, die Schalensitze und die riesige Auswahl an Motoren und Ausstattungen machten den Mustang zu etwas, das Amerika so noch nicht gesehen hatte.

Die Formel war klug. Ford verwendete bewährte Technik aus Modellen wie dem Falcon, hielt so Entwicklungs- und Produktionskosten im Griff und verpackte sie in eine völlig neue Karosserie. Das Ergebnis wirkte weit exotischer und sportlicher, als der Preis vermuten ließ. Die Käufer reagierten entsprechend. Der Mustang wurde sofort zur Sensation, und den Begriff „Pony Car“ gibt es größtenteils seinetwegen.

1966 hatte sich der Mustang bereits als kulturelles Phänomen etabliert. Und unter den zahlreichen Motorvarianten nahm der A-Code eine besonders reizvolle Stellung ein. Unter der Haube sitzt Fords 289-cubic-inch-V8, in A-Code-Ausführung mit Vierfachvergaser. Die Werksleistung betrug 225 PS. Damit stand er über dem bescheideneren 289 mit Doppelvergaser und blieb doch etwas weniger kompromisslos als der berühmte K-Code Hi-Po. In vieler Hinsicht macht das den A-Code zu einer der reizvollsten Spezifikationen für einen frühen Mustang auf der Straße: reichlich V8-Charakter und Fahrleistung und dennoch herrlich nutzbar. Doch bei diesem Mustang ist die Spezifikation nur ein Teil der Geschichte.

Der Vorbesitzer kennt sich mit Mustangs außerordentlich gut aus. Das klingt nach einem Vorteil für den Restaurierungsbetrieb, wobei wir vermuten, dass man es dort gelegentlich anders sah. Wenn der Auftraggeber genau weiß, welches Bauteil wohin gehört, welche Oberfläche korrekt ist und wie scheinbar unbedeutende Details auszusehen haben, bleibt für Abkürzungen sehr wenig Raum. Die Anweisung war klar: den Mustang in Concours-Zustand restaurieren. Und genau das geschah.

Die Restaurierung wurde umfassend und mit großer Aufmerksamkeit für Werksoriginalität ausgeführt. Wo immer möglich, ging es nicht darum, etwas neu aussehen zu lassen, sondern korrekt. Das ist ein wesentlicher Unterschied. Jeder kann einen restaurierten Klassiker zum Glänzen bringen. Nachzubilden, wie ein Wagen tatsächlich das Werk verließ, verlangt Recherche, Geduld, Wissen und ein erhebliches Maß an Zurückhaltung.

Das Ergebnis spricht für sich. Dieser Mustang ist der meistausgezeichnete Mustang der Niederlande geworden, eine Leistung, die erheblich mehr aussagt, als frisch polierter Lack es je könnte. Gerade beim Concours beginnen die kleinsten Details zu zählen, und scheinbar geringfügige Abweichungen werden plötzlich weit weniger geringfügig.

Die Werksfarbkombination macht den Wagen besonders reizvoll. Das Äußere ist in Sauterne Gold lackiert, kombiniert mit einem Innenraum in Ivy Gold. Es ist eine unverkennbare Sechziger-Jahre-Kombination, die dem Mustang wunderbar steht. An diesem Wagen wirkt sie bemerkenswert gut. Elegant, zeitgenössisch korrekt und weit eigenwilliger als die vertrauten Alternativen in Rot, Schwarz oder Weiß.

Öffnen Sie die Tür, und dieselbe Philosophie setzt sich fort. Der Innenraum wirkt nicht wie jemandes Auslegung eines Mustang von 1966. Er wirkt, als habe man die Uhr zurückdrehen wollen. Materialien, Farben, Beschläge, Bedienelemente, Verkleidungen: Je genauer Sie hinsehen, desto deutlicher wird das Maß an Aufmerksamkeit.

Das setzt sich unter dem Wagen und unter der Haube fort. Hier unterscheidet sich eine wirklich ernsthafte Restaurierung von einer bloß ansprechenden. Bereiche, die die meisten nie in Augenschein nehmen, erhielten dieselbe Aufmerksamkeit wie die sofort sichtbaren. Die Korrektheit endete nicht dort, wo die Fotografien endeten.

Dem Mustang liegen nicht weniger als drei dicke Ordner mit umfangreicher Dokumentation zu Wagen und Restaurierung bei. Für ein auf diesem Niveau restauriertes Fahrzeug ist diese Dokumentation besonders wertvoll. Sie erlaubt dem nächsten Eigentümer zu verstehen, nicht nur was getan wurde, sondern auch, wie viel Aufwand das Endergebnis gekostet hat.

Es gibt eine Wendung, die bei Klassikern vielleicht etwas zu leichtfertig gebraucht wird: „nur das Beste“. Bei diesem Mustang scheint sie jedoch wörtlich genommen worden zu sein. Natürlich bedeutete eine Restaurierung in Concours-Qualität wenig, wenn der Wagen nur im Stand beeindruckte. Erfreulicherweise ist das hier nicht der Fall. Der Mustang startet, läuft und fährt genau so, wie man es von einem Wagen mit derart außergewöhnlichen Maßstäben erwartet. Der 289-V8 hat jenen gelassenen, unverkennbaren Charakter, der einen frühen Mustang so angenehm macht. Es gibt Drehmoment, wenn Sie es wollen, jenen charakteristischen V8-Klang und ein herrlich mechanisches Gefühl, das Sie unmittelbar in die sechziger Jahre versetzt.

Ein Mustang der ersten Generation ist für sich genommen kein seltener Anblick. Ford baute sie in gewaltigen Stückzahlen, und ihre Beliebtheit hat dafür gesorgt, dass viele bis heute erhalten sind. Doch gerade dadurch werden die Unterschiede zwischen einzelnen Wagen umso wichtiger.

Es gibt Mustangs, die restauriert wurden. Es gibt Mustangs, die sehr gut restauriert wurden. Und dann gibt es Wagen, bei denen offensichtlich jemand entschieden hat, dass Kompromisse schlicht nicht Teil des Auftrags waren.

Dieser Ford Mustang GT A-Code von 1966 gehört unverkennbar in die letzte Kategorie. Die Werksfarbkombination Sauterne Gold mit Ivy Gold, der begehrte 289 mit Vierfachvergaser, die umfangreiche Dokumentation, die außerordentliche Restaurierungsqualität und die bemerkenswerte Concours-Bilanz machen ihn zu einem Mustang für jemanden, der nicht bloß ein schönes Exemplar möchte. Er ist für jemanden, der eines der allerbesten will.

Ist es das, wonach Sie gesucht haben, empfehlen wir Ihnen nachdrücklich, diesen Mustang persönlich in Augenschein zu nehmen. Denn auch wenn Fotografien schönen Lack und makellose Details zeigen können, braucht es die Nähe, um zu ermessen, wie weit diese Restaurierung gegangen ist.

Sprechen Sie Gallery Aaldering noch heute an und entdecken Sie diesen außergewöhnlichen Ford Mustang GT A-Code von 1966 selbst. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit; fragen Sie gern nach den Möglichkeiten.