Alpina2000

Alpina B10 V8 Touring

En Alpinweiß III

Année: 2000
Boîte de vitesses: Automatique
Kilométrage: 82 472 km

39 950 €

Disponible

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L’histoire de cette automobile

Prenez un BMW Série 5 Touring, installez un V8 plus gros, revoyez le châssis, reprogrammez la boîte automatique, puis gardez l’ensemble si discret que seuls les initiés comprennent ce qui se trouve à côté d’eux au feu rouge. C’est à peu près ainsi qu’Alpina a toujours procédé. Et c’est peut-être précisément ce qui rendait la marque si singulière.

Cette Alpina B10 V8 Touring de 2000 repose sur la Série 5 E39, mais quiconque croit qu’il s’agit simplement d’une BMW avec d’autres jantes et un peu plus de puissance sous-estime gravement le concept. Les voitures étaient préparées par BMW, puis développées et assemblées par Alpina. Le V8 fut sensiblement modifié, le châssis retaré, et la transmission reçut le calibrage propre à Alpina. Le résultat fut un break qui conjuguait brillamment confort, espace et performances véritablement sérieuses.

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Sous le capot se trouve le fameux V8 de 4,6 litres, qui développait à cette époque environ 347 chevaux. Bien assez pour transformer un break pratique en une voiture que bien des sportives d’alors devaient prendre très au sérieux. Et pourtant l’apparence demeure merveilleusement sobre.

Cet exemplaire est peint en Alpinweiß III, associé à une sellerie cuir beige et à de belles boiseries. C’est une combinaison particulièrement élégante, précisément parce qu’elle s’écarte du bleu foncé ou du vert souvent associés à Alpina. La carrosserie claire, l’habitacle chaleureux et les détails Alpina classiques s’accordent à merveille. Mais le plus séduisant chez cette voiture est peut-être la façon dont elle a été traitée au fil des ans.

Où que l’on regarde, il est évident qu’il s’agit d’une voiture de passionné. La carrosserie, l’habitacle, les détails, jusqu’aux tapis supplémentaires livrés avec la voiture. Ce n’est pas le cas de quelqu’un qui possédait par hasard une Alpina. C’est une voiture qui a appartenu à des gens qui savaient exactement ce qu’ils avaient. La documentation est également présente, carnets et papiers compris. Exactement ce que l’on souhaite voir avec une voiture de ce calibre.

Alpina a toujours occupé une position unique, quelque part entre constructeur et préparateur. Si unique que BMW finit par décider d’intégrer pleinement la marque à sa propre organisation. BMW ne rachète pas n’importe quelle entreprise. Mais Alpina n’a jamais été n’importe quelle entreprise. Une B10 V8 Touring allie vitesse, confort, exclusivité et usage quotidien d’une manière peut-être encore plus séduisante aujourd’hui qu’il y a vingt ans. Et cet exemplaire ? C’est tout simplement l’authentique.

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