Alpina B10 V8 Touring

Bajo el capó está el conocido V8 de 4,6 litros, que en este periodo entregaba unos 347 caballos. Más que suficiente para convertir un práctico familiar en algo que muchos deportivos de la época debían tomarse muy en serio. Y aun así el aspecto sigue siendo maravillosamente sobrio.

Este ejemplar está pintado en Alpinweiß III, combinado con interior de cuero beige y bellas maderas. Es una combinación especialmente elegante, precisamente porque se aparta del azul oscuro o del verde que suelen asociarse con Alpina. La carrocería clara, el interior cálido y los clásicos detalles Alpina encajan de maravilla. Pero quizá lo más atractivo de este coche sea cómo se lo ha tratado a lo largo de los años.

Mire donde mire, es evidente que se trata de un coche de aficionado. La carrocería, el interior, los detalles, incluso las alfombrillas adicionales que se entregan con el coche. No es el caso de alguien que casualmente tenía un Alpina. Es un coche que perteneció a personas que sabían exactamente lo que tenían. La documentación también está presente, incluidos los libros y los papeles correspondientes. Exactamente como uno quiere verlo en un coche de este calibre.

Alpina ocupó siempre una posición única, en algún punto entre fabricante y preparador. Tan única que BMW acabó por decidir integrar plenamente la marca en su propia organización. BMW no compra cualquier empresa. Pero, claro, Alpina nunca fue una empresa cualquiera. Un B10 V8 Touring combina velocidad, confort, exclusividad y utilidad de una manera que hoy quizá resulte incluso más atractiva que hace veinte años. ¿Y este ejemplar? Este es sencillamente el auténtico.

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